本报讯（记者 李淑霞 通讯员赵泽皓报道）近日，邹平市九路一桥两隧道通车仪式举行，9条道路正式通车。近年来，邹平市以拉大城市框架为目标，集中主要精力打通一批“断头路”。截至目前，邹平市建成区面积达到61.5平方公里，城区道路总里程达198.69公里，绿地率达35.17%，亮灯率达98%以上，城市综合承载能力大幅提升。
　　城市发展，道路先行。今年以来，邹平市住建局把道路建设作为拓宽城市框架、推动城市发展、优化城市布局的重要手段，新建联通路、醴泉七路、广场东路、龙台实验学校西路和北路4条道路，改建月河一路、会仙四路2条开发区道路，通过打通一批“断头路”、联接一批“发展路”、改造一批“老旧路”，持续打通城市循环网络，为群众出行提供更多便利。
　　道路是城市的脉络，也是城市形象的窗口。随着联通路、醴泉七路等道路的通车，3年来，邹平曾经的22条“断头路”华丽转身，成为了一条条“通畅舒心路”。联通路总投资约1.29亿元，西起柳泉村，东至邹周路，全长1650米。道路规划断面形式100米，包含中央23米的机动车道、两侧5米非机动车道、两侧3.5米的人行道及两侧的机非隔离带和绿化带。作为邹平城市的中轴线，广场东路的建成通车更是为邹平增添了一道亮丽风景，从黄山山顶望去，政务中心、规划展览馆、高铁站“串珠成链”，成为邹平的新地标。
　　道路建设一头连着发展，一头系着民生。一条条“断头路”的打通，有效缓解了城市周边道路交通拥堵状况，大大提升了周边居民生活品质。“我的孩子在渤海实验学校读书，广场东路修起来以后，一直到鹤伴一路，一路到头很好走，体验感太棒了。”市民吕倩倩高兴地说。
　　龙台实验学校道路为邹平市龙台学校的配套道路。学校北侧道路西起西外环路，东至规划郎君路，全长735米；学校西侧道路北起学校北路，南至鹤伴二路，全长425米。为保障秋季开学季该校按时开学，邹平市加大对该道路人力、机械、设备投入力度，于8月30日完成了主路、路灯和信号灯的施工建设、安装，完成251个临时停车位施划，满足了开学后老师、家长的出行需求。
　　城市更新，尤其是道路建设既要看眼前，更要注重系统谋划。为加快构建外联内畅、区域成网、层次分明、结构合理的城市道路体系，每年10月，邹平市住建局组织开展次年道路建设谋划工作，提前与各街道、各职能部门单位充分对接沟通，调查摸底年度交通建设需求。同时，与专业的设计院进行合作，组织专业人员实地踏勘，逐一核查，重点突出对“断头路”、小区出行路、联通路建设的调研，对项目建设的可行性和必要性进行综合研判，确保道路项目符合城市发展规划和市民出行需求。
　　为统筹推进道路建设项目，提高工程施工速度和质量，邹平市成立由市领导任组长，住建、财政、规划、审计、发改、审批等部门为成员单位的工作小组，为项目推进提供坚实保障。在项目招标前，督促设计单位加快项目勘察、设计工作，尽快提交设计成果并完成图纸审查，加快申报财政评审、组织招投标等工作，做到招标前期各个工作环节紧密衔接。完成招标后，由班子成员包抓，单位技术人员全程蹲点督促指导，严格按照施工程序和技术要领进行规范施工，施工期间如遇相关问题，立即提交专班集体研究，重大事项提请上级部门汇报研究。施工单位一旦进场开工，马上倒排工期，抢抓节点，通过日了解、周调度、月督查，全力保障重点道路建设项目顺利通车。
　　为保障项目质量，邹平市相关责任部门严把质量关口，组织业务骨干加入专班，建立完善的精细化施工管理制度，明确施工组织各项要求，坚决落实“样板先行、样板引路、无样板不施工”原则。秉持全过程质量监管、全流程验收监督理念，对水泥稳定碎石、沥青混凝土等施工材料采取驻厂监造的方式，全面推行关键工序隐蔽工程影像留存制度，强化工程质量主体责任，全力打造精品工程、标杆工程。